三星電子在半導體事業方面，雖憑藉記憶體事業部的強勁業績帶動整體經營表現，但分析認為，要解決封裝測試（Foundry）事業部的虧損問題，仍需相當長的時間。然而，隨著與特斯拉在人工智慧專用晶片上的合作關係，不僅超越現有產能，更擴展至次世代產品開發，封裝測試事業部的復甦契機已因此成為關鍵變數。
根據 26 日業內消息，特斯拉執行長伊隆·馬斯克於 22 日舉行的業績發布會上，正式公開了公司人工智慧晶片 AI4 的升級計劃。他預計量產時間約為 2027 年下半年，並強調三星電子是否正在進行該晶片的設計修正作業，以及最終能否轉向大規模量產，是核心關鍵。業內人士解讀這代表特斯拉已實質上將 AI4 改良型產品的生產委託給三星封裝測試部門。該產品在容量與運算效能上遠勝 2023 年量產的現有型號，可能以「AI4+」或「AI4.1」命名。
兩家企業的合作關係已擴展至次世代晶片開發。三星電子已決定參與特斯拉次世代晶片 AI5 與 AI6 的生產，尤其去年 7 月正式化的 AI6 訂單規模約為 2.3 兆韓元，被認為是三星半導體部門史上單一客戶的最大合約。目前，現有 AI4 晶片於韓國晉平澤封裝測試廠以 7 奈米製程生產，此次升級產品亦有望在晉平澤工廠製造。相反，AI5 與 AI6 預計於美國德州泰勒工廠以 2 奈米製程生產；其中 AI5 將與台積電分擔產量，而 AI6 則由三星電子獨攬，相關報導指出。這些晶片是特斯拉自行開發的專用於自駕的人工智能半導體，對實現車輛完全自駕功能至關重要。
三星封裝測試能連續獲得特斯拉訂單，背景除了在建構 AI4 生產過程中累積的信任外，微細製程的良率與效能逐漸趨於穩定也是關鍵因素。良率指在半導體晶圓上實際正常運作的產品比例，若此數值過低，即便工廠運作也難以獲利。馬斯克執行長近日在 X 帳號上宣布 AI5 的試產出貨（Tape-out）消息，並向三星電子與台積電表達謝意。試產出貨意指完成半導體設計後進入原型生產的第一階段。相應地，泰勒工廠亦於 24 日舉行設備進場儀式，預計今年底即可開始初步運作，從明年起正式量產與特斯拉相關的訂單。
問題在於時間差。本月初公布的三星電子 2026 年第 1 季預估營業利潤為 5.72 兆韓元，但市場估計其中高達 95% 的 5.4 兆韓元來自記憶體部門。相對地，包含封裝測試在內的非記憶體部門則估計虧損約 1 兆韓元，券商分析認為非記憶體部門年度虧損將達到今年 3 兆至 4 兆韓元水平。因此，特斯拉效應不僅體現在簽約本身，更將反映在實際出貨與營收確認的時點上。基於此，業內認為業績轉捩點將落在泰勒工廠啟動與客戶訂單出貨交織的 2027 年之後。三星電子將於 30 日公布第 1 季各事業部細項業績，屆時市場將高度關注關於泰勒工廠具體啟動時間與客戶合作現況的提問。此趨勢預期將成為測試三星封裝測試能否超越單純削減虧損，並以大客戶為跳板重振先進製程競爭力的重要試金石。