وفقاً لتقرير نشرته شركة *كوريان إيكونومي* في 27 أكتوبر 2024، أعلنت شركة "نـه‑أموندي" عن توسيع استخدام “صندوق نـه‑أموندي العالمي للقطاع الطّار” (NH-Amundi Global Aerospace Fund). وقد ارتفع حجم الاستثمارات المجمعة من حوالي 600 مليارات وون إلى نحو 6,500 مليار. يُشير ذلك إلى أهمية إدارة التقلب في كلٍ من فئات “الاستثمار عبر الدخل (High‑Yield)” و“الاستثمار غير عبر الدخل (Low‑Yield)”، حيث ينتمي كلاهما إلى الفئة “المخاطر العالية” (high‑risk).
أفاد مدير الصندوق، السيد إيون سيك، أنَّه وضع نموذجاً استثماريًا قائمًا على تحليل البيانات والأنماط، ثم اختبرته عبر الاختبارات الخلفية لتحديد أسلوب الاستثمار. قال: «الاستثمارات لا تُقع في النهاية؛ بل إنّ النموذج والقواعد التي صممتها دائماً يتم اختبارها وتحديثها». وأضاف أنه عند حدوث أي تغيرات، سيقوم بمراقبة الوضع وتعديل النموذج وفقًا لذلك.
يُقيم أداء الصندوق على أساس التحقق من النماذ والتعديلات بدلاً عن اختيار أسهم محدد. حتى تاريخ 25–26 أغسطس 2026، كان إجمالي استثمار “الاستثمار عبر الدخل” في الصندوق يساوي 2,107 مليار وون، بينما “الاستثمار غير عبر الدخل” بلغ 3,945 مليار وون، ليصبح إجمالي الاستثمارات المجمعة نحو 6,052 مليار وون. على الرغم من أنَّ هذا الرقم يختلف عن حجم 6,500 مليار السابق، فإنّ الصندوق يُعَدّ كصندوق عالمي يستثمر في القطاع الطّاري العالمي.
مع اعتبار أنّ قطاع الطّار والفضاء يُعتبران من القطاعات التي يتوقع نموها طويل المدى، فإن أداء الصندوق يرتبط بتقلبات أسعار الأصول، وأسعار صرف العملات، ودرجات الفوائد، وتوقع الطلب على الإنتاج. كلما زاد التوجه نحو فئة معينة من السوق أو أسهم محدد، قد يزداد الأداء مع ذلك؛ وعلى العكس، إذا تغيرت الظروف في تلك القطاعات، فإن التقلب يمكن أن يتوسّع.
يُشير هذا التوسع للاستثمار إلى أن صانط الاستثمارات العالمية ذات النمط يُحسّن في السوق المحلي كذلك. وقد أشار *كوريان إيكونومي* إلى “جذب استثمارات القطاع الطّاري والفضائي من خلال تعزيز الجاذية المحلية” كوسيلة لتقوية الصندوق. لذلك، يجب على المستثمرين المحليين أن يفهموا نطاق الاستثمار وتطريقه في هذا الصندوق. وفي نهاية المطالِ، أكد المدير أنَّه لا يركز على أسهم محدد أو سوق محدد، بل يُعتمد على تحليل البيانات والنهج المستمر لتقييم الأداء، وهو ما يقود إلى تقديم نصائح للمتسرّين حول نقاط مهمة.