霍尔木兹海峡的通航公司最近因其高额报酬而受到关注。根据《金融时报》7日报道伊朗加大对船舶攻击力度后，为了说服从而引入“危险补贴”制度，船主每月发放10万美元基本工资，并且在每一次通过海峡时再加5万美元奖金。这与一般船员的最低1,500美元工资相比意味着两倍以上的补贴。

此类报酬主要适用于船长实际通过霍尔木兹海峡时，而普通船员则可能获得4至6倍的工资提升。因此，通航规模扩大，格鲁斯国家为高价获取货物而投入更多力量。

最近在霍尔木兹海峡发生的攻击事件也急剧增加。自9月20日起已报告至少14起，其中4艘船舶于上周六日被攻击。国际海事组织（IMO）资料显示，2月28日起伊朗对船舶的攻击至少造成93艘船舶受损，并导致24名船员死亡。在此类危险状况下，格鲁斯国家在继续运送的同时承担高昂费用。

霍尔木兹海峡通过运输的货物价值每周达到最高点，较去年增长至少26倍。据分析。同时，当船员面临风险时获得报酬的现象并不被视为理所。在部分船主指责中称其对船员如同“贵义兵”般对待，而不愿航行者则受到压迫。面对类似情形，船舶在夜间通过海峡，并通过GPS等管道进行风险管理的力量亦随之继续。