霍爾姆兹海峽通過的油輪線近期因其急劇的船員獎金而備受關注。7日《財經時報》（FT）報道伊朗加強對岸攻擊後，為說服船員以誘導，船主引入「風險獎金」制度；船長每月可得十萬美元基本工資，航海一次還會額外五萬美元獎金。此與平時至少一千五百美元的普通船員相比，已經是兩倍以上之獎金。

此等獎金主要於船長實際通過霍爾姆兹海峽時適用，對於一般船員而言，其工資可升至四到六倍。因而油輪運輸規模擴大，格魯各國則為以高額費用物料之取向增多。

近來霍爾姆兹海峽發生的攻擊事件亦急劇增加；9月20日起已報至至少十四件，其中四艘於上週六日被攻擊。根據國際船務機構（IMO）資料，2月28日起伊朗對岸攻擊所受之船隻不少於九十三艘，因而二十四名船員喪亡。於此等風險情形下，格魯各國雖繼運輸仍以高額負擔為繼續。

霍爾姆兹海峽所運輸之貨物價值每週乃最高紀錄，較去年至少二十六倍增長。與此同時，船員於風險中獎金之現象亦不甚理。部分船主將船員視為「業力兵」般對待，並使其航海不願者受加壓。此等情形下，船隻夜間通過海峽，並以「風險管法機構（GPS）」等管理風險之策繼續。