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Die wichtigsten Ergebnisse der zweiten Halbzeit des Jahres 2026 lagen unter den Erwartungen; laut Shinhan Investment Securities waren die steigenden Energiekosten und Betriebskosten die Hauptursachen.
HMM verzeichnete einen Umsatz von 3,402 Milliarden Won, was im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 29,7 % steiger lag, sowie einen operativen Gewinn von 354,1 Milliarden Won, der um 51,9 % gestiegen war. Diese Ergebnisse liegen jedoch etwa 11 % unter dem Referenzwert von 3,962 Milliarden Won.
Die Container-Operativrate stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 16,4 %, während die Sendungskapazität (BSA) und die Transportkapazität jeweils um 3,5 % bzw. 0,8 % zurückgingen. Durch diese Schwankungen in der Operativrate wies sich ein operativer Gewinn von 1,986 Milliarden Won ab, was im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 5,9 % gestiegen war.
Durch die steigenden Energiekosten kam es zu einer Restrukturierung und zu einer Reduzierung des Betriebsequipments, wodurch die Netzwirksamkeit zurückging und zusätzliche Kosten für den Ersatz von Maschinen entstanden; dies führte zu einem Rückgang der Ergebnisse.
Die Schiffsbetreiber erzielten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen operativen Gewinn von 1 564 Milliarden Won, was um 371,3 % gestiegen war. Die starke Nachfrage nach BDI und DTI trug zu den Ergebnissen bei.
Durch die Änderungen in der Restocking-Politik und durch die Festlegung bestimmter Variablen scheint eine kurze Operativfluss auswirken zu können. Einige Schiffsbetreiber haben ihre Operationen zurückgekehrt, was die Möglichkeit für einen Aufschub des Angebots offenbart; das Angebot von globalen Containern wird als mittelfristiges Angebotseintrag erwartet.
HMM besitzt ein liquides Vermögen in Höhe von 12,1 Milliarden Won, jedoch ist die Situation unklar und es gibt Pläne für mittelfristige Schiffsinvestitionen. Das Forschungsteam betont, dass eine kontinuierliche Erhöhung der Ergebnisse im Einklang mit den Markt Erwartungen nötig sei, um die Aktienkurse zu stützen; sie forderten weitere wichtige Ergebnisse.