니오(Nio)의 창업자 윌리엄 리(William Li)가 미국 하버드대학교에서 열린 행사에서 전 세계 전기차(EV) 시장 개방을 촉구했습니다. 이는 중국산 EV 수출에 대한 미국과 유럽연합(EU)의 제한 움직임이 거세지는 가운데 나온 발언입니다.
리 창업자는 "중국의 급속한 EV 성장은 모든 제품이 브랜드나 원산지에 관계없이 환영되는 '개방적이고 경쟁적인' 시장에서 비롯된 것"이라고 말했습니다. 그는 중국에서 136만 대의 EV를 판매한 엘론 머스크의 테슬라의 성공을 예로 들며, 테슬라의 진출이 EV 보급을 촉진하고 업계에 활기를 불어넣었다고 강조했습니다.
"경쟁은 더 많은 투자, 더 긴 손익분기점, 실수에 대한 여지 감소, 성공 가능성 저하로 이어질 것입니다"라고 리 창업자는 말했습니다. "하지만 우리는 중국이 국내 업체를 보호하기 위한 정책을 도입할 것으로 기대하지 않습니다. 개방성이 궁극적으로 산업과 지속 가능성에 이익이 되고, 최고의 기업을 더욱 훌륭하게 만들기 때문입니다."
중국과 서방 국가 간의 긴장은 중국산 EV 수출을 둘러싸고 고조되고 있습니다. 미국과 유럽연합은 중국 정부의 heavily-subsidised중국산 EV가 국내 자동차 제조업체에 피해를 줄 수 있다고 주장하고 있습니다. EU는 BYD, 지리, SAIC와 같은 중국 EV 제조업체를 조사하고 있으며, 이 조사가 보조금에 대한 관세 부과로 이어질 수 있습니다.
미국 시장에서는 중국산 EV가 거의 판매되지 않으며, 이미 높은 관세가 부과되고 있습니다. 중국 최대의 EV 제조업체인 BYD는 미국 시장에 진출할 계획이 없다고 밝혔습니다. 로이터 통신에 따르면 조 바이든 대통령은 중국산 EV에 대한 관세를 인상하는 것을 검토 중입니다. 공화당 상원의원 마르코 루비오와 민주당 상원의원 셰로드 브라운은 국가 안보를 이유로 값싼 중국산 EV에 대한 우려를 표명했습니다.
리 창업자는 니오가 분기별로 미국 시장 진출 가능성을 검토하고 있다고 밝힌 바 있습니다. 중국 시장에서 프리미엄 세그먼트를 위한 298,000위안(42,000달러)부터 가격이 책정된 니오는 올해 1분기에 30,053대의 EV를 판매했습니다. 이는 테슬라가 판매한 132,420대에 비해 적은 수치입니다.
