전기차 거인 테슬라가 이번 주 빅테크 기업 중에서 가장 먼저 화요일 마감 후 수익을 발표할 예정이다. 그러나 시장에서는 긍정적인 소식이 나올 것으로 기대되지 않는다.

테슬라는 이달 초 배송량 8.5% 감소와 재고 증가를 보고했고, 이번 주에는 다시 전 세계적으로 가격을 인하했다. 이는 이익률을 더욱 침식하고 대규모 해고로 이어질 것으로 보인다.

세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체인 테슬라는 거의 4년 만에 최초로 매출 하락과 가장 낮은 총이익률을 기록할 것으로 전망된다.

이 자동차 제조업체는 또한 미래 전략에 대한 질문에 직면할 수 있으며, 특히 로이터가 이달 초 테슬라가 소형차 플랫폼에서 저렴한 차량인 소위 '모델 2' 계획을 포기하고 자율주행 로보택시를 만드는 데 집중할 것이라고 보도한 후 더욱 그렇다.

테슬라의 가치는 역사적으로 대중 시장 전기차 판매와 자율주행 차량의 획기적인 발전에 대한 기대에 크게 의존해 왔다.



제너럴 모터스(GM)는 개장 전에 1분기 수익을 발표할 예정이다. 이 자동차 거인은 올해 초에 예상보다 차량 가격이 높게 유지될 것이라는 기대에 따라 견고한 성과를 보고할 것으로 예상된다.

GM을 포함한 전통적인 미국 자동차 제조업체는 전기차 라인업을 전기화하는 데 따른 비용 증가로 어려움을 겪고 있다. 이로 인해 이들은 대부분의 수익을 창출하는 주요 가솔린 차량의 판매에 집중하게 되었다.

GM은 수익성이 높은 셰보레와 GMC 브랜드의 픽업트럭과 SUV에 대한 강력한 수요로 긍정적인 영향을 받을 가능성이 크다. 이를 통해 회사는 연간 예상치를 상향 조정하거나 적어도 이전에 발표한 목표 수준으로 안내할 수 있다.

그러나 투자자들은 여전히 ​​이 회사의 전기차 계획과 2016년 인수 이후 80억 달러 이상을 손실한 어려움에 처한 Cruise 로보택시 사업부, 주식 buyback 프로그램에 대한 업데이트를 원할 것이다.



전기차 거대 제조업체인 테슬라는 현재 어려움을 겪고 있을 수 있지만 전기차 시장은 올해에도 강력하게 성장할 것으로 전망된다. 화요일에 국제 에너지 기구(IEA)가 발표한 보고서에 따르면 전기차 판매량은 2023년 1,400만 대에서 올해는 1,700만 대에 이를 것으로 예상된다. 즉, 전 세계적으로 판매되는 차량 5대 중 1대가 전기차가 될 것으로 전망된다. IEA는 글로벌 전기차 전망에서 이 중 1,000만 대가 중국에서 판매될 것으로 예상했다.

IEA는 "낮은 이익률, 변동성 있는 배터리 금속 가격, 높은 인플레이션, 일부 국가에서 구매 인센티브 단계적 철회로 인해 업계 성장 속도에 대한 우려가 불러일으켰지만, 전 세계 판매 데이터는 여전히 강세를 보이고 있다"고 밝혔다.

그러나 전기차가 전체 구매에서 차지하는 비중은 지역마다 크게 달라질 것으로 예상된다. IEA는 미국에서는 구매 차량 9대 중 1대, 유럽에서는 4대 중 1대, 반면 중국에서는 거의 절반에 이를 것으로 전망했다.



원유 가격이 화요일에 소폭 상승세를 보였으며, 최근 하락세에서 안정세를 보였다. 그러나 중동의 불안정한 상황은 여전히 주목을 끌고 있다.

현재 미국 원유 선물은 배럴당 1% 상승한 82.70달러, 브렌트는 배럴당 1% 상승한 87.85달러로 거래되고 있다.

월요일에 원유 가격은 이스라엘과 이란의 최근 미사일 공격에도 불구하고 두 나라가 본격적인 전쟁에 돌입하지 않을 것이라는 확신이 커지면서 3주 만에 최저치로 하락했다. 이러한 시나리오에 대한 우려는 최근 몇 차례에 걸쳐 유가 상승의 주요 원동력이었다.

최근 하락에도 불구하고 원유 가격은 향후 몇 달 간 공급이 줄어들 것이라는 기대로 인해 상대적으로 활황을 유지하고 있다.

석유수출국기구(OPEC)과 동맹국(오펙플러스)은 적어도 6월 말까지 생산 삭감 규모를 유지할 것으로 보이며, 우크라이나가 주요 러시아 연료 정유공장을 공격하면서 수출이 타격을 입었다.

세계 최대 석유 소비국인 미국에서 운전 시즌이 다가오면서 수요가 증가할 것으로 예상되고 있다.