항공우주 대기업 보잉이 1분기 실적을 발표했는데, 안전 문제로 인한 생산 속도 감소로 인해 적자가 확대됐다.

보잉은 1분기 매출이 8% 감소한 165억 7천만 달러를 기록했으나, 이는 블룸버그 합의 예상치인 162억 5천만 달러를 상회했다. 이는 주로 방위 부문의 성과 개선과 물량 증가 덕분이다. 그러나 핵심 주당 순손실은 1.13달러로 widened, 분석가들이 예상했던 0.75달러를 밑돌았습니다.

보잉의 상용 항공기 인도는 1분기 말까지 3개월간 36% 하락한 83대로 급락했다. 이는 핵심 737 프로그램의 생산이 전반적으로 둔화된 것을 반영한 것이다. 보잉은 또한 연방 항공 규제 당국의 737 생산 공정 감사에 대한 피드백을 해결하기 위한 "포괄적인 조치 계획"을 시행하고 있다고 밝혔다.

보잉의 최고경영자인 데이브 캘훈은 "보잉은 현재 어려운 시기를 겪고 있다"며 "납품량 의도적인 둔화가 고객과 재무에 어려움을 줄 것"이라고 인정했다. 그러나 그는 "안전과 품질이 무엇보다 우선되어야 한다"고 강조했다.

골드만삭스의 분석가들은 보고서에서 "보잉에게 지금 가장 중요한 질문은 수요에 가까운 수준으로 항공기를 납품할 수 있는 시기"라고 말했다. "이 회사는 제품 품질을 개선하기 위해 1분기와 아마도 2분기를 활용하여 생산 중단을 실시하고, 이동 작업을 없애고, 기타 변경 사항을 시행했습니다. 이는 필요한 조치이며, 보잉이 장기적으로 성공적인 위치에 설 수 있도록 도움이 될 수 있습니다."

이러한 어려움에도 불구하고 보잉의 방위 부문은 1분기 매출이 3% 증가한 65억 5천만 달러를 기록하며 회사의 전체 실적을 개선하는 데 도움이 되었다. 보잉 주가는 수요일 미주 시장 개장 후 소폭 상승했다.

캘훈은 올해 말 회사를 떠날 예정이다. 그는 보잉이 안전 관리 시스템을 강화하기 위해 "필요한 시간을 투자할 것"이라고 약속했다.