국제에너지기구(IEA)는 지난해 10월 보고서에서 청정 에너지 전환의 흐름이 강력해져 2030년 이전에 글로벌 석유 수요가 최고점에 도달할 것으로 전망했습니다.

IEA는 석유, 천연가스, 석탄이 글로벌 에너지 공급에서 차지하는 비중이 현재의 약 80%에서 이번 10년 말까지 73%로 하락할 것으로 예측했습니다. "이는 중요한 변화입니다."라고 IEA는 지적했습니다.

그러나 골드만삭스 애널리스트들은 석유 전망에 대해 "더욱 강気の" 견해를 취하고 있습니다. 그들은 이제 석유 수요가 2030년까지 1일 1억 850만 배럴로 증가할 것으로 예상하고 있으며, 이는 이전 추산치인 1일 1억 600만 배럴보다 높은 수치입니다.

석유 수요는 2034년까지 1일 1억 1천만 배럴 수준에서 정점에 이를 것이고, 이후 2040년까지 "오랜 안정기"로 이어질 것으로 그들은 덧붙였습니다.

석유 제품 중에서 가솔린 수요는 4년 후 정점에 이를 것으로 보이고, 중질 증류유(디젤 및 제트 연료)는 "2030년대 중반"에 정점에 도달할 것으로 보입니다. 지역적으로는 아시아 신흥 시장이 글로벌 석유 수요 증가의 대부분을 주도할 것으로 전망됩니다.

이러한 전망을 뒷받침하는 부분은 최근 전기차 판매가 정체된 것인데, 골드만삭스 애널리스트들은 이러한 추세가 비연소 엔진의 느린 채택 가능성을 높이는 것으로 말했습니다. 이러한 시나리오에서는 석유 수요가 2040년까지 약 1일 1억 1300만 배럴로 계속 증가할 수 있습니다.

골드만삭스 애널리스트들은 투자자들에게 보낸 서한에서 "EV 시장은 몇 가지 역풍에 직면해 있습니다. 몇몇 유럽 시장에서 EV 보조금이 삭감되고 있으며, 지속적인 가격 경쟁으로 인해 OEM의 수익에 압력이 가해지고 OEM의 새로운 EV 투자가 둔화되었습니다."라고 말했습니다.

한편, 원유 및 관련 제품 생산에 대한 자본 지출이 둔화되는 등의 요인으로 인해 중기적으로 공급이 제약될 것으로 예상됩니다. 골드만삭스는 분석 결과 브렌트유 가격이 향후 1배럴당 75~90달러의 "높은" 범위에 이를 것으로 예측했습니다.