أعلن حينغو، أخصّصّ في شركة NH투자증권، في 27 مايو عن إعادة تقييم استثمار الشركة في هويداي موتور. وأكد أن الشركة تريد إعادة هيكلة قدراتها الإنتاجية للسيارات من خلال منصة ذكاء اصطناعي (AI). كما صرح بأن هدف سعر السهم هو 54 مليون وونغو، مع استمرار توصية “المشتري” الحالية، وأن مشروع الروبوت والقيادة الذاتية قد يصبح عنصراً حيوياً لتقييم الأداء المالي في المستقبل.
قال حينغو إن هويداي موتور توسيع أعمالها البرمجية والمعلوماتيّة عبر الذكاء الاصطناعي باستخدام البنية التحتية القائمة على الإنتاج والتوريدات واللوجستيك، مع التركيز على تطبيق التقنيات التي حصلت عليها من الشركات مثل كيا و هيونداي موبس وهيونداي جلوب. وأكد أن هذه القدرات قد تُطبّق بنجاح في مشاريع جديدة، وأن استثماراً في البنية التحتية للذكاء الاصطناعي مع شركات مثل بوسطن داي ناي ميكس سيبقى شرطاً أساسيً للتوسع.
في مجال القيادة الذاتية، تخطط هويداي موتور لإصدار “레벨2+” المبني على منصة إنتيفيديا في النصف الأول من 2028، ثم إصدار “레벨2++” في النصف الثاني من العام ذاته، مع توقع تطبيق نسخة مبنية على الذكاء الاصطناعي “أتريا AI” في النصف الثاني من 2029. وقال إن هذه التطورات التقنية لا تُعنى فقط في التقدم التقني بل أن تحول البرمجيات إلى منتجات تجارية هو العنصر الأساسي، وأن الربح الحقيقي سيأتي عبر خيارات الاشتراك والتأمين وغيرها.
قال حينغو أن روبوت الإنسان “أتلس” يحتاج إلى تأكيد الأداء الفعلي في المستقبل. وتخطط مجموعة هويداي موتور بنية تحتية لإنتاج 30 000 وحدة من الروبوتات سنويًا حتى 2028، مع وضع 25 000 وحدة “أتلس” ضمن المجموعة حتى 2030. وأكد أن روبوت الأتلس وهو عنصر أساسي في قيمة الشركة ما زالت مرحلة الإنتاج التجاري، وأن تحسين الأرباح عبر شركات مثل بوسطن داي ناي ميكس سيحتاج إلى تأكيد.
وأخيرًا، وصف حينغو أنّ قصصية إطلاق استراتيجية “أتلس·AI روبوت” في مؤتمر CES يناير كانت مثالاً بارزياً على مشروع تجاري جديد قد حرك أسهم الشركة. وأكد أنه لا يكفي إعلان مثل CES لتقييم الأداء؛ بل يجب تأكيد تشغيل المصنع الحقيقي والاتفاق مع العملاء الخارجيين وأسعار البيع وتكاليف الإنتاج.