중동산 원유 가격 급등, 한국·일본 정유사 경쟁 가속화

한국과 일본의 주요 정유사는 중국 및 인도 기업이 중동산 원유 매수를 확대하면서 전 세계 유가 시장에 큰 변화를 가져오고 있다. 최근 블룸버그 보도에 따르면, 아랍에미리트와 그 외 지역에서 배럴당 100달러를 넘어서는 가격이 형성하고 있으며 이는 한국·일본의 정유사들이 같은 공급망 안에서 물량 확보 경쟁을 격화시키는 계기가 되고 있다.

블룸버그가 보도한 바에 따르면, 아랍에미리트 기준 유인 무르반(Murban)은 배럴당 106.10달러, DME Oman은 99.18달러로 거래되었다. 이는 전년 대비 상당히 상승한 수치이며, 인도·중국 정유사들이 중동산 원유 입찰을 확대함에 따라 가격이 끌어올린 결과다. 인도 석유공사와 페트로차이나는 최근 사우디아라비아, 이라크, 아랍에미리트 등에서 1백만 배럴(약 1억 달러 상당)의 원유를 현물 시장에 매수했다.

이외에도 브라질·캐나다·아르헨티나의 정유사들이 중동산 원유를 확보하고 있다. 영국 포티스와 일부 중국 시노켐(Sinochem)도 수입 물량을 조달하면서, 운송비 및 보험료 등 실제 조달 비용이 상승한다는 점에서 주목된다.

가격 변동은 프리미엄 영역에 먼저 드러났다. 무르반의 경우, 중동산 원유와 미국 서부텍사스산 원유를 아시아로 들여오는 비용을 비교하면 배럴당 최소 10달러 차이가 발생하며, 이는 현물 수요가 운송비 포함한 대체 조달 비용보다 빠르게 상승하는 경향을 보인다. 또한 인도 정유사의 8월 도착 물량이 9월과 10월로 밀려서 공급망에 압박이 가중되었다.

호르무즈 해협(Hor Musz Maritime)에서 발생한 중동산 원유는 하루 600만~800만 배럴 수준으로 집계되었으며, 사우디아라비아의 8월 수출도 하루 약 300만 배럴로 감소해 2017년 이후 최저 수준을 기록했다. 이는 물량이 운송비와 보험료를 포함한 실제 조달 비용에 직접적인 영향을 미친다.

케이플러(Kpler)는 8월 27일 시장 업데이트에서 중국 바이어들이 중동 현물 입찰을 다시 시작함을 발표했다. 일부 9~11월 선적 물량은 프리미엄으로 배럴당 5~8달러를 웃돈에 체결되며, 이는 수요가 재개되면 기준유 가격보다 실제 조달 비용이 먼저 움직일 수 있음을 시사한다.

현물 매수는 장기 계약이 아닌 즉시 인도 물량을 사들이는 거래다. 정유사는 원유 가격 뿐 아니라 유종·선적지·항로 안전·보험료·도착 일정까지 합쳐 실제 조달비용을 계산한다. 한국 정유사에서는 조달 조건 변화가 가격보다 먼저 닿는다. 중국 기업이 사우디 원유를 들여올 때 현물 가격과 선적 경로를 함께 따지는 흐름이 나타났고, 이번에는 한국·일본 정유사도 중동산 물량 경쟁에 함께 거론됐다.

호르무즈 해협과 홍해 항로 불안은 운임, 보험료와 도착 일정까지 조달비용에 반영된다. 이는 정유사의 부담이 원유 가격표보다 계약 조건에서 먼저 커질 수 있음을 시사한다. 다만 유가 흐름이 모두 같은 방향으로 움직인 것은 아니다. 브렌트유와 WTI는 차익실현과 긴장 완화 기대가 겹치며 하락 마감했다.

중동산 중질유 프리미엄이 강하게 유지되는 가운데 한국 정유사의 실제 비용 부담은 개별 계약 구조와 선적 조건에 따라 달라진다. 현재 확인된 수치는 무르반 106.10달러, DME 오만 99.18달러, 사우디 8월 수출 하루 약 300만 배럴이다.