전기차(EV) 업체 테슬라(Tesla)가 중국 공장에서 생산한 차량의 배송량이 14개월 만에 최저치를 기록하면서 주가가 거래 종료 후 7% 이상 급락했다.
테슬라는 2월 중국 상하이 공장에서 생산된 EV의 배송량이 전년 동기 대비 19% 감소한 60,365대로 2022년 12월 이후 가장 낮은 수준이었다고 발표했다. 이는 설 연휴로 인한 생산 중단이 주요 원인으로 분석된다.
테슬라는 중국 시장에서 점유율을 확보하기 위해 경쟁사와 치열한 가격 경쟁을 벌이고 있다. 지난주 테슬라는 중국 고객을 유치하기 위해 Model Y와 Model 3 차량에 5,000달러 상당의 인센티브를 제공하기로 했다.
그러나 수요 감소로 인해 중국에서 추가적인 가격 인하가 이루어질 가능성이 커졌다. 이는 중국의 모든 EV 업체에 악영향을 미칠 수 있다. 가격 인하로 인해 이윤 마진이 하락했기 때문이다. 홍콩 거래에서 BYD, NIO, XPeng, Li Auto 등 중국 EV 업체의 주가가 하락했고, 이는 핸셍 지수 전체를 하락으로 이끌었다.
화요일 아시아 거래에서 비트코인 가격이 주요 수준을 일시적으로 돌파하면서 지난 2021년의 강세 시장 정점에서 기록한 사상 최고치에서 약 1,000달러 아래까지 올랐다.
세계 최대 규모의 암호화폐인 비트코인은 03:17 ET 기준으로 1.8% 상승한 66,487달러를 기록했다. 이보다 몇 시간 전, 8.4%까지 급등하여 68,450.9달러의 2년 이상 최고치를 기록했다. 이는 2021년 말에 도달한 68,999달러의 사상 최고치에 매우 근접한 수준이다.
비트코인의 상승은 디지털 자산으로의 지속적인 자금 유입에 주로 힘입은 것으로 보인다. 특히 비트코인 가격을 직접 추적하는 여러 미국 거래소 거래형 펀드(ETF)가 승인된 후에 더욱 그러했다. 기술 주식과의 연관성 또한 최근 상승세에 영향을 미쳤다. 한편 시장 참가자들은 새로운 비트코인이 생성되는 속도가 절반으로 줄어드는 홀빙을 기다리고 있다. 이는 시장을 긴축시킬 것으로 예상되는 사건이다.
디지털 자산 관리자인 코인셰어스(CoinShares)의 데이터에 따르면 비트코인 관련 투자 상품은 3월 4일까지 5주 연속으로 자금이 유입되었고, 총 유입 금액은 17억 달러였다. 비트코인에 대한 단기 포지션이 증가했지만, 미국에 상장된 비트코인 ETF, 특히 iShares Bitcoin Trust (IBIT)와 Fidelity Wise Origin Bitcoin Fund (FBTC)가 유입에서 큰 비중을 차지했다.
화요일 유럽 거래에서 유가가 하락세를 이어갔다. 이는 이전 세션에서 손실을 입은 데 따른 것이고, 최대 석유 수입국인 중국이 2024년 경제 성장률 전망을 중간 수준으로 제시하면서 큰 지지를 얻지 못하고 있다.
중국은 올해 국내총생산(GDP) 목표를 5%로 설정했다. 이 목표와 기타 경제 개혁안은 전국인민대표대회 연례 회의 기간 동안 공개된 공식 보고서에 소개되었다.
베이징은 성장을 견인하기 위한 추가적인 경제 개혁 방안을 제시했지만, 정부 메시지는 이전 신호와 크게 달라지지 않았다. 이는 중국의 경제 회복이 크게 저조하다는 투자자들의 관점을 크게 밝게 하지 못했다.
이스라엘-하마스 휴전과 수요 악화에 대한 우려도 지속적으로 영향을 미치면서, OPEC과 그 동맹국들이 현재 생산 삭감 기간을 연장하기로 한 것으로 인한 강세 전망을 상쇄하고 있다. 유가는 처음에 이 기구가 생산량 감소를 연장하기로 결정한 데서 약간의 지지를 얻었지만, 이러한 추세는 약세로 돌아선 것으로 보인다.
5월 만료 브렌트유 선물은 0.4% 하락한 배럴당 82.49달러에 거래되었고, 서부 텍사스 중질유(WTI) 선물은 0.5% 하락한 배럴당 77.78달러에 거래되었다(03:18 ET 기준).
